![\"\"](\"https:\/\/www.seleneoceanyachts.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/selene49ext-240-300x200.jpg\")
<\/h4>\nLe tout dernier Selene 49, coque num\u00e9ro 42, est encore emball\u00e9 dans son film plastique pour \u00e9viter le moindre choc sur son gelcoat parfait mais les tests en bassin ont commenc\u00e9 au chantier naval. Le Selene 49 est un grand bateau\u00a0! Long de plus de 53 pieds (16,43m) ave un maitre bau de 4,78m et un d\u00e9placement de 30,5 tonnes c\u2019est un puissant navire trans-oc\u00e9anique, un vrai bateau de grand voyage. Nous savons que leurs propri\u00e9taires emm\u00e8nent ces bateaux au bout du monde\u2026 C\u2019est pour \u00e7a que nous proc\u00e9dons \u00e0 des essais aussi rigoureux dans nos bassins sous la supervision de l\u2019\u00e9quipe de contr\u00f4le technique. Encore quelques semaines de finitions et ce bateau sera une beaut\u00e9 et la fiert\u00e9 de son propri\u00e9taire.<\/p>\n
<\/h4>\nEn salle des machines, les ing\u00e9nieurs et m\u00e9caniciens vont suivre une proc\u00e9dure tr\u00e8s stricte pour passer tous les syst\u00e8mes embarqu\u00e9s au crible. Ils vont d\u00e9marrer le moteur principal selon les prescriptions du constructeur. Ensuite, ce sera le tour du g\u00e9n\u00e9rateur. Ces deux mises en service permettront la v\u00e9rification du syst\u00e8me d\u2019eau de refroidissement, des cr\u00e9pines, clarinettes d\u2019eau de mer et vannes de passe-coques. Les propulseurs de poupe et d\u2019\u00e9trave vont \u00e9galement \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s ainsi que l\u2019alignement de l\u2019arbre d\u2019h\u00e9lice dont l\u2019alignement et la rotation seront control\u00e9e, sans h\u00e9lice toutefois. Cette premi\u00e8re mise \u00e0 l\u2019eau est aussi l\u2019occasion d\u2019affiner l\u2019assiette du bateau dans l\u2019eau en r\u00e9partissant les masses.<\/p>\n
Pendant ce temps, une autre \u00e9quipe s\u2019affaire sur les ponts et le long des bord\u00e9s avec des lances \u00e0 eau sous pression pour tester les portes, les fen\u00eatres, les hublots, les capots de pont, les chaumard et les embases de chandeliers pour s\u2019assurer de l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 parfaite du bateau, du pont et de laccastillage. La derni\u00e8re \u00e9quipe \u00e0 intervenir sera celle des \u00e9lectriciens qui va tester les batteries et tous les circuits \u00e9lectriques en place.<\/p>\n
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![\"\"](\"https:\/\/www.seleneoceanyachts.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/S49-03-copie-300x200.jpg\")
<\/h4>\nNous appelons cette \u00e9tape essentielle de contr\u00f4le qualit\u00e9, le \u201cPremier test \u00e0 flots\u201d et nous le r\u00e9alisons au chantier naval. Ensuite seulement le bateau retournera quelque cinquante m\u00e8tres plus loin en cale s\u00e8che dans un atelier o\u00f9 se d\u00e9roule la derni\u00e8re partie du travail, la pr\u00e9paration de la peinture sous-marine et les finitions int\u00e9rieures.<\/p>\n
Avec son int\u00e9rieur fonctionnel et raffin\u00e9 et son am\u00e9nagement en deux ou trois cabines, le Selene 49 est un bateau tr\u00e8s populaire con\u00e7u pour naviguer au long cours en couple ou en famille. Plusieurs Selene 49 ont inscrit des travers\u00e9es oc\u00e9aniques sur leur livre de bord ! Mais c\u2019est le minium que nous attendons de nos bateaux de voyage\u2026 Nous ne laissons rien au hasard quand nous mettons \u00e0 l\u2019eau un Selene, de 38 \u00e0 103 pieds\u2026<\/p>\n
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